寫在前面的話

今年是四川禾嘉集團創建40周年，40載春秋里裝滿了禾嘉人與集團休戚相關的創業史、奮斗史、發展史……穿越這段歷史，往事如煙，歷歷在目，從今年春天開始，華西都市報及封面新聞派出記者團隊，對禾嘉四十年發展其進行了專題采訪報道，并在華西都市報及封面新聞相關媒體上進行了系列報道，其報道引起了社會各界的反饋和良好的社會影響。為此，禾嘉集團官網編輯部從本周起將連載封面新聞這組系列報道，供大家學習與分享。

讓我們通過這組系列報道，沿著四川禾嘉集團董事局主席夏朝嘉創業歷程中那些影響深遠的軌跡，重溫禾嘉初心不改、使命不怠，夢想成真的成長故事，傳遞創始人跨越時空的不斷探索、百戰歸來，仍愿以一生去叩問企業家精神的使命與責任。

本周推出【禾嘉集團系列報道連載】（11）

技術為王 春風中成長的“成?！逼放?/strong>

抉擇

選定技術人才做領導 國內首創“工況法”扭虧為盈

技術崗位人才入廠照

不僅如此，夏朝嘉還確立了成保發展按照技術的價值鏈展開服務的價值導向，將成保發展的未來定位為一家科技型公司。為了更好的建立成保發展建立以核心技術為抓手的競爭優勢，當考慮戰略落地的新任總經理人選時，面對一位營銷副總和一位技術副總的CEO抉擇，夏朝嘉毫不猶豫的選擇了具有計算機自動化控制技術專業碩士背景的公司技術骨干，也就是成保發展的現任總經理高建國。

高建國可以說是成保發展的“元老”。1991年，畢業于西南交通大學的碩士研究生高建國就已經走進了成都汽車保修機械廠，在電氣室從事電氣設計工作。

從1993年開始，高建國歷任公司電氣室主任、設計研究所所長等職位。在企業連年虧損期間，也是他作為技術骨干，受命為企業尋找項目、謀求生機。

當時，國內所有的汽車檢修設備都是為怠速法服務的，即在發動機空轉的情況下進行檢測。而美國基本上已經使用工況法，也就是按照常用的工況模型測量或檢測汽車燃油、排放等性能。

在了解到工況法之后，高建國前往美國考察工況法項目。經過反復論證，他最終認定這是一個可以拯救企業的項目。

禾嘉進入成保發展之時，也恰逢北京申奧成功不久，國內對于汽車環保檢測的要求大幅提升，工況法檢測手段成為了迫在眉睫的需求。

工況法排放檢測系統

在禾嘉集團的支持下，以高建國為首的公司技術團隊研制出了全套工況法底盤測功機及控制系統樣機儲備技術，在2003年形成工況法產品，并首先全面推向北京市場。憑借著這一產品，當年企業就成功扭虧為盈。

這漂亮的翻身仗源于成為禾嘉集團的一份子之后，成保發展首先建立了現代企業發展和激勵機制，能者居上，打破了“鐵飯碗”，增強了企業凝聚力，內耗的問題迎刃而解。

新都工業東區的廠房

夏朝嘉對成保發展定下了走“技術為王”路線的愿景。投入技改資金，引進了先進設備及技術人才。為了解決產能嚴重不足的瓶頸，還新建了位于成都新都工業東區的現代化廠房。